Vanliga frågor
Få svar på de vanligaste frågorna om Squirt Cycling Products-sortimentet, inklusive användarinstruktioner och tekniska problem. Klicka på produktkategorin nedan och hitta dina frågor och svar.
- Squirt Barrier Balm
- Squirt biologiskt nedbrytbar cykelrengöring
- Squirt Chain Lube
- Squirt E-bike Chain Wax
- Squirt lågtemperaturkedvax
- Squirt SEAL Däcktätningsmedel
Även om den är idealisk för cykling i kalla förhållanden, bör Squirt Low Temperature chain Lube förvaras mellan 4,5℃ och 35℃ (40℉ och 95℉) med locket på. Om den fryser (under 32℉, 0℃) eller torkar ut blir den tjock. Den kan återställas till en krämig vätska genom att tillsätta lite vatten och skaka upp den (normalt cirka 10 % av vattnet).
Squirt bör förvaras mellan 4,5℃ och 35℃ (40℉ och 95℉) med locket på. Om den fryser (under 32℉, 0℃) eller torkar ut blir den tjock. Den kan återställas till en krämig vätska genom att tillsätta lite vatten och skaka upp den (normalt cirka 10 % av vatten).
Om den förvaras under rekommenderade förhållanden kommer smörjmedlet att hålla i många år. Stabilitetsprover äldre än 15 år behåller fortfarande funktionalitet.
Om den förvaras under rekommenderade förhållanden kommer smörjmedlet att hålla i många år.
De små svarta partiklarna är normala på stationära träningsscyklar. Detta händer också när man är ute på vägar eller stigar, man ser det bara inte. Det är hårdvaxkomponenterna i Squirt som släpper från kedjan. Överflödigt vax och uppfångad smuts avlägsnas via denna metod. Du kan upptäcka att mer vax samlas på kedjan på din stationära cykel – detta beror på att kedjan inte vibrerar/skakar tillräckligt för att det ska falla av. Vårt betyg för biologisk nedbrytbarhet är därför viktigt eftersom det hamnar i den naturliga miljön.
Avfettning är inte nödvändigt när du har använt Squirt Low Temperature Chain Lube. Det bildar inte en svart ansamling som oljor som fångar smuts för att påskynda kedjans slitage. Det kladdar inte och förblir torrt. Borsta av med torr borste om det behövs och ta bort enstaka ansamlingar från bakväxelns hjul med en tandpetare.
Avfettning är inte nödvändigt när du har använt Squirt Long Lasting Chain Lube. Den bildar inte en svart ansamling som oljor som fångar smuts för att påskynda kedjans slitage. Det kladdar inte och förblir torrt. Borsta av med torr borste om det behövs och ta bort enstaka ansamlingar från bakväxelns hjul med en tandpetare.
Avfettning är inte nödvändigt när du har använt Squirt E-Bike Chain Wax. Det bildar inte en svart ansamling som oljor som fångar smuts för att påskynda kedjans slitage. Det kladdar inte och förblir torrt. Borsta av med torr borste om det behövs och ta bort enstaka ansamlingar från bakväxelns hjul med en tandpetare.
Det beror på förhållandena du cyklar i. I allmänhet, när du börjar höra ett ljud från en torr kedja, då är det dags. I våta, leriga förhållanden håller den inte lika länge som i torra och dammfria förhållanden. I allmänhet, från 50 till 500 kilometer på en applikation – kommer kedjan att förbli ren. Om du ska cykla i våta förhållanden, smörj kedjan dagen innan om möjligt.
Det beror på förhållandena du cyklar i. I allmänhet, när du börjar höra ett ljud från en torr kedja, då är det dags. I våta, leriga förhållanden håller den inte lika länge som i torra och dammfria förhållanden. I allmänhet, från 50 till 500 kilometer på en applikation – kommer kedjan att förbli ren. Om du kommer att cykla i våta förhållanden, smörj kedjan dagen innan om möjligt.
Förstagångsanvändare:
1. Ta bort fabriksfett och andra smörjmedel från din kedja helt och hållet med ett avfettningsmedel.
2. Skölj din kedja med rent vatten och låt den torka.
3. Följ appliceringsinstruktionerna nedan och upprepa efter 5 minuter.
Applikationsinstruktioner
1. Skaka flaskan och applicera på insidan av en torr kedja samtidigt som du vrider på vevarna.
2. Torka inte av.
3. Låt kedjan torka helt innan du cyklar – speciellt under våta förhållanden.
4. Avfetta inte igen.
A: Förstagångsanvändare:
1. Ta bort fabriksfett och andra smörjmedel från din kedja helt och hållet med ett avfettningsmedel.
2. Skölj din kedja med rent vatten och låt den torka.
3. Följ appliceringsinstruktionerna nedan och upprepa efter 5 minuter.
Applikationsinstruktioner:
1. Skaka flaskan och applicera på insidan av en torr kedja samtidigt som du vrider på vevarna.
2. Torka inte av.
3. Låt kedjan torka helt innan du cyklar – speciellt under våta förhållanden. Avfetta inte igen.
NOTERA:
För bästa resultat i kalla temperaturer (för att vattenbäraren i SLT ska avdunsta och inte frysa på kedjan), applicera inomhus vid en varmare temperatur och låt torka helt – helst över natten.
Förstagångsanvändare:
1. Ta bort fabriksfett och andra smörjmedel från din kedja helt och hållet med ett avfettningsmedel.
2. Skölj din kedja med rent vatten och låt den torka.
3. Följ appliceringsinstruktionerna nedan och upprepa efter 5 minuter.
Applikationsinstruktioner:
1. Skaka flaskan och applicera på insidan av en torr kedja samtidigt som du vrider på vevarna.
2. Torka inte av.
3. Låt kedjan torka helt innan du cyklar – speciellt under våta förhållanden. Avfetta inte igen.
Ja. Alla Squirt Chain Lubes och kedjevax ska startas på en ren, ordentligt avfettad och torr kedja. Fabriksfett på en ny kedja bör avlägsnas med organiskt lösningsmedel vid behov. En andra applicering fem minuter efter den första rekommenderas när du börjar med Squirt.
Ja. Squirt bör startas på en ren, ordentligt avfettad och torr kedja. Fabriksfett på en ny kedja bör avlägsnas med organiskt lösningsmedel vid behov. En andra applicering tio minuter efter den första rekommenderas när du börjar med Squirt.
Ja. Alla Squirt Chain smörjmedel och kedjevax ska startas på en ren, ordentligt avfettad och torr kedja. Fabriksfett på en ny kedja bör avlägsnas med organiskt lösningsmedel vid behov. En andra applicering fem minuter efter den första rekommenderas när du börjar med Squirt.
Vi rekommenderar 3-5ml per 100ml-150ml enligt instruktionerna på etiketten.
Latexdelen av tätningsmedlet absorberades i däcket för att täta gummiporositeten, särskilt i slanglösa däck och racingdäck med tunna väggar, som är mer porösa. Detta tätar sidoväggarna och mindre frekventa luftpåfyllningar kommer att krävas. Ta bort resten av den genomskinliga vätskan i däcket och fyll på med ny tätningsvätska.
Om den förvaras under rekommenderade förhållanden kommer smörjmedlet att hålla i många år. Stabilitetsprover äldre än 15 år behåller fortfarande funktionalitet.
Ja, det kan du. Det finns dock en optimal nivå varefter fler kärnor inte tätar mer effektivt.
Squirt Long Lasting Chain Lube är det ursprungliga, första vax/vattenemulsionskedjesmörjmedel som marknadsfördes för användning över fryspunkten under alla förhållanden. Kedjesmörjmedel med låg temperatur: Hårdvax härdar under fryspunkten (32℉, 0) vilket försämrar smörjfunktionen. Low-Temp innehåller vaxmodifierare som håller vaxkonsistensen optimal vid dessa temperaturer (0℉ till 32℉, -18℃ till 0℃). E-Bike Chain Wax innehåller högtryckstillsatser för att hantera generellt högre rotationskraft på elcykeldrivlinor. Dessa smörjmedel är utbytbara men den fulla fördelen av varje försämras om ordentlig avfettning vid byte uteblir.
CO₂ kan användas i nödfall med tätningsmedel, med tanke på att patronen endast ska aktiveras med ventilen i toppläget (dvs. klockan 12). Det kalla gastrycket direkt in i tätningsvätskan kan leda till att vätskan stelnar med klumpar som resultat hos de flesta latexbaserade tätningsmedel .
Squirt Chain Lube är den ursprungliga, första vax/vattenemulsionskedjesmörjmedlet som marknadsfördes för användning över fryspunkten under alla förhållanden. Lågtemperatur: Hårdvax härdar under fryspunkten (32℉, 0℃) vilket försämrar smörjfunktionen. Low-Temp innehåller vaxmodifierare som håller vaxkonsistensen optimal vid dessa temperaturer (0℉ till 32℉, -18℃ till 0℃). Elcykelvax innehåller högtryckstillsatser för att hantera generellt högre rotationskrafter på elcykeldrivlinor. Dessa smörjmedel är utbytbara men den fulla fördelen av varje försämras om avfettning vid byte uteblir.
Squirt Long Lasting Chain Lube är det ursprungliga, vax/vattenemulsionskedjesmörjmedel första som marknadsfördes för användning över fryspunkten under alla förhållanden. Kedjesmörjmedel för låg temperatur: Hårdvax härdar under fryspunkten (32℉, 0℃) vilket försämrar smörjfunktionen. Low-Temp innehåller vaxmodifierare som håller vaxkonsistensen optimal vid dessa temperaturer ( -18℃ till 0℃, 0℉ till 32℉). Elcykelvax innehåller högtryckstillsatser för att hantera generellt högre rotationskrafter på elcykeldrivlinor. Dessa smörjmedel är utbytbara men den fulla fördelen av varje försämras om ordentlig avfettning vid byte uteblir.
Ja, det är normalt ingen anledning till oro.
Det beror på förhållandena du cyklar i. I allmänhet, när du börjar höra ett ljud från en torr kedja, då är det dags. I våta, leriga förhållanden håller den inte lika länge som i torra och dammfria förhållanden. I allmänhet, från 50 till 500 kilometer på en applikation – kommer kedjan att förbli ren. Om du ska cykla i våta förhållanden, smörj kedjan dagen innan om möjligt.
Nej, det täpper inte till ventilerna från insidan och du kommer att kunna fylla på när som helst och även pumpa upp efter behov.
Squirt E-Bike Chain Wax bör förvaras mellan 4,5℃ och 35℃ (40℉ och 95℉) med locket på. Om den fryser (under 32℉, 0℃) eller torkar ut blir den tjock. Den kan återställas till en krämig vätska genom att tillsätta lite vatten och skaka upp den (normalt cirka 10 % av vattnet).
I sällsynta fall kan tätningsmedlet stelna för tidigt och bilda fasta gummibitar i däcket. Detta beror på två faktorer; kemisk kontaminering och CO₂-bombning med ventilen vid klockan 6 (botten) position. Kemisk kontaminering uppstår vanligtvis från det medel som används vid tillverkning av däck för att få däcket att släppa från gjutformen. Nya däck bör rengöras ordentligt med flytande tvål och sköljas med vatten för att avlägsna rester av tillverkningskemikalier.
Den andra troliga orsaken till bildning av fasta partiklar (andvändning av patron i klockan 6-position) beror på den extremt kalla strömmen av CO₂ som sprutar in i pölen av tätningsvätksa i botten av däcket. Tätningsmedlet kan hantera minusgrader till -20 ℃ (-4 ℉) utan att frysa, men inte det som kommer från den plötsliga expansionen av högtrycksgasen in i den omedelbart omgivande lågtrycksatmosfären in i pölen. Detta gör att tätningsemulsionen stelnar och bildar därför klumpar.
För allmänna tips om att reparera och underhålla din cykel, läs den här artikeln på Bicycling Magazines hemsida .