Questions fréquemment posées
Obtenez des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur la gamme Squirt Cycling Products, y compris les instructions d’utilisation et les problèmes techniques. Cliquez sur la catégorie de produit ci-dessous et trouvez vos questions et réponses.
- Cire pour chaîne de vélo électrique Squirt
- Lubrifiant pour chaîne basse température Squirt
- Lubrifiant pour chaîne Squirt
- Nettoyant vélo biodégradable Squirt
- Produit d'étanchéité pour pneus Squirt SEAL
- Squirt Barrier Balm
Même s’il est idéal pour rouler par temps froid, le lubrifiant pour chaîne Squirt Low Temperature doit être stocké entre 40°F et 95°F avec le bouchon. S’il gèle (en dessous de 32 ℉, 0 ℃) ou s’assèche, il devient épais. Il peut être restauré à un liquide crémeux en ajoutant un peu d’eau et en le secouant (normalement environ 10% d’eau).
Squirt doit être stocké entre 40℉ et 95℉ avec le bouchon. S’il gèle (en dessous de 32 ℉, 0 ℃) ou s’assèche, il devient épais. Il peut être restauré à un liquide crémeux en ajoutant un peu d’eau et en le secouant (normalement environ 10% d’eau).
S’il est stocké dans les conditions recommandées, le lubrifiant durera de nombreuses années. Les échantillons de stabilité de plus de 15 ans conservent toujours leur fonctionnalité.
S’il est stocké dans les conditions recommandées, le lubrifiant durera de nombreuses années.
Les petites particules noires sont normales sur les trainers stationnaires. Cela se produit également lorsque sur la route ou les sentiers, on ne le voit tout simplement pas. Ce sont les composants en cire dure de Squirt qui se détachent de la chaîne. L’excès de cire et de saleté emprisonné se détache via cette méthode. Vous constaterez peut-être que plus de cire s’accumule sur la chaîne de votre entraîneur – cela est dû au fait que la chaîne ne vibre pas suffisamment pour favoriser la perte. Notre indice de biodégradabilité est donc important car il se retrouverait dans le milieu naturel.
Le dégraissage n’est pas nécessaire lorsque vous utilisez Squirt Low Temperature Chain Lube. Il ne forme pas d’accumulation noire comme les huiles qui emprisonnent la saleté pour accélérer l’usure de la chaîne. Il ne tache pas et reste sec. Brossez avec une brosse sèche si nécessaire et enlevez l’accumulation occasionnelle des roues du dérailleur arrière avec un cure-dent.
Le dégraissage n’est pas nécessaire lorsque vous utilisez Squirt E-Bike Chain Wax. Il ne forme pas d’accumulation noire comme les huiles qui emprisonnent la saleté pour accélérer l’usure de la chaîne. Il ne tache pas et reste sec. Brossez avec une brosse sèche si nécessaire et enlevez l’accumulation occasionnelle des roues du dérailleur arrière avec un cure-dent.
Le dégraissage n’est pas nécessaire lorsque vous utilisez Squirt Long Lasting Chain Lube. Il ne forme pas d’accumulation noire comme les huiles qui emprisonnent la saleté pour accélérer l’usure de la chaîne. Il ne tache pas et reste sec. Brossez avec une brosse sèche si nécessaire et enlevez l’accumulation occasionnelle des roues du dérailleur arrière avec un cure-dent.
Cela dépend des conditions de conduite. En général, lorsque vous commencez à entendre un bruit de chaîne sèche, une nouvelle application est déjà due. Dans des conditions humides et boueuses, il ne durera pas aussi longtemps que dans des conditions sèches et sans poussière. En général, de 30 à 300 milles sur une seule application – la chaîne restera propre. Si vous prévoyez de rouler dans des conditions humides, lubrifiez votre chaîne la veille si possible.
Cela dépend des conditions de conduite. En général, lorsque vous commencez à entendre un bruit de chaîne sèche, une nouvelle application est déjà due. Dans des conditions humides et boueuses, il ne durera pas aussi longtemps que dans des conditions sèches et sans poussière. En général, de 30 à 300 milles sur une seule application – la chaîne restera propre. Si vous prévoyez de rouler dans des conditions humides, lubrifiez votre chaîne la veille si possible.
Premier utilisateur :
1. Enlevez complètement la graisse d’usine et les autres lubrifiants de votre chaîne à l’aide d’un dégraissant.
2. Rincez votre chaîne à l’eau claire et laissez-la sécher.
3. Suivez les instructions d’application ci-dessous et répétez après 5 minutes.
Instructions de candidature
1. Secouez la bouteille et appliquez à l’intérieur de la chaîne DRY tout en tournant les manivelles.
2. Ne pas essuyer.
3. Laissez la chaîne sécher complètement avant de faire du vélo – en particulier dans des conditions humides.
4. Ne pas dégraisser à nouveau.
A : Premier utilisateur :
1. Enlevez complètement la graisse d’usine et les autres lubrifiants de votre chaîne à l’aide d’un dégraissant.
2. Rincez votre chaîne à l’eau claire et laissez-la sécher.
3. Suivez les instructions d’application ci-dessous et répétez après 5 minutes.
Instructions d’application :
1. Secouez la bouteille et appliquez à l’intérieur de la chaîne DRY tout en tournant les manivelles.
2.Ne pas essuyer.
3. Laissez la chaîne sécher complètement avant de faire du vélo – en particulier dans des conditions humides. Ne pas dégraisser à nouveau.
REMARQUE:
Pour de meilleurs résultats par temps froid (pour permettre au porteur d’eau du SLT de s’évaporer et de ne pas geler sur la chaîne), appliquer à l’intérieur à une température plus chaude et laisser sécher complètement – de préférence pendant la nuit.
Premier utilisateur :
1. Enlevez complètement la graisse d’usine et les autres lubrifiants de votre chaîne à l’aide d’un dégraissant.
2. Rincez votre chaîne à l’eau claire et laissez-la sécher.
3. Suivez les instructions d’application ci-dessous et répétez après 5 minutes.
Instructions d’application :
1. Secouez la bouteille et appliquez à l’intérieur de la chaîne DRY tout en tournant les manivelles.
2.Ne pas essuyer.
3. Laissez la chaîne sécher complètement avant de faire du vélo – en particulier dans des conditions humides. Ne pas dégraisser à nouveau.
Oui. Tous les lubrifiants Squirt Chain et la cire de chaîne doivent être démarrés sur une chaîne propre, correctement dégraissée et sèche. La graisse d’usine sur une nouvelle chaîne doit être enlevée avec un solvant organique si nécessaire. Une deuxième application cinq minutes après la première est recommandée pour débuter avec Squirt.
Oui. Tous les lubrifiants pour chaîne Squirt et la cire de chaîne doivent être démarrés sur une chaîne propre, correctement dégraissée et sèche. La graisse d’usine sur une nouvelle chaîne doit être enlevée avec un solvant organique si nécessaire. Une deuxième application cinq minutes après la première est recommandée pour débuter avec Squirt.
Dois-je dégraisser ma chaîne avant de commencer à utiliser Squirt Chain Lube pour la première fois ?
Oui. Squirt doit être démarré sur une chaîne propre, correctement dégraissée et sèche. La graisse d’usine sur une nouvelle chaîne doit être enlevée avec un solvant organique si nécessaire. Une seconde application dix minutes après la première est conseillée pour débuter avec Squirt.
Dans de rares cas, le mastic peut se solidifier prématurément pour former des morceaux de caoutchouc solides dans le pneu. Cela est dû à deux facteurs; contamination chimique et bombardement de CO₂ avec la vanne en position 6 heures (en bas). La contamination chimique provient généralement de l’agent de démoulage utilisé lors de la fabrication des pneus. Les pneus neufs doivent être nettoyés correctement avec du savon liquide et rincés à l’eau pour éliminer les résidus chimiques de fabrication.
La deuxième cause probable de formation de solides (bombardement à la position 6 heures) est due au flux extrêmement froid de CO₂ projeté dans la flaque de produit d’étanchéité au bas du pneu. Le mastic peut supporter des températures inférieures à zéro jusqu’à -4 ℉ (-20 ℃) sans geler, mais pas celle qui provient de l’expansion soudaine du gaz à haute pression dans l’atmosphère à basse pression environnante immédiate dans la flaque d’eau. Cela provoque la solidification de l’émulsion d’étanchéité, formant ainsi des grumeaux.
Le CO₂ peut être utilisé en cas d’urgence avec du mastic, en gardant à l’esprit que la bombe ne doit être activée qu’avec la valve en position haute (c’est-à-dire 12 heures). Le jet de gaz froid directement dans le scellant peut entraîner une solidification locale de la plupart des scellants à base de latex avec des grumeaux résultants.
Nous recommandons 3-5 ml par 100 ml-150 ml selon les instructions sur l’étiquette.
Le concentré de nettoyant pour vélo biodégradable est notre nettoyant pour vélo sous forme concentrée. Son prix est également plus économique pour ceux qui préfèrent mélanger leur propre nettoyant pour vélo dans la concentration qu’ils préfèrent. Le spray mousse prêt à l’emploi est pré-dilué et peut être pulvérisé directement sur votre vélo pour un nettoyage général.
Oui, vous pouvez. Il existe cependant un niveau optimal après lequel plus de grains ne se scelleront pas plus efficacement.
S’il est stocké dans les conditions recommandées, le lubrifiant durera de nombreuses années. Les échantillons de stabilité de plus de 15 ans conservent toujours leur fonctionnalité.
Squirt Long Lasting Chain Lube est le premier lubrifiant pour chaîne original à émulsion cire/eau à utiliser au-dessus du point de congélation dans toutes les conditions. Lubrifiant de chaîne à basse température : la cire solide durcit en dessous du point de congélation (32 ℉, 0), ce qui nuit à la fonction de lubrification. Low-Temp contient un modificateur de cire qui maintient la consistance de la cire optimale à ces températures (0℉ à 32℉, -18℃ à 0℃). E-Bike Chain Wax contient des additifs haute pression pour faire face à une force de rotation généralement plus élevée sur les transmissions de vélos électriques. Ces lubrifiants sont interchangeables mais tous les avantages de chacun sont annulés sans un dégraissage approprié lors du changement.
Cela dépend des conditions de conduite. En général, lorsque vous commencez à entendre un bruit de chaîne sèche, une nouvelle application est déjà due. Dans des conditions humides et boueuses, il ne durera pas aussi longtemps que dans des conditions sèches et sans poussière. En général, de 30 à 300 milles sur une seule application – la chaîne restera propre. Si vous prévoyez de rouler dans des conditions humides, lubrifiez votre chaîne la veille si possible.
Selon le degré d’encrassement de la saleté/graisse que vous souhaitez éliminer, le concentré peut être utilisé en dilution 1:3 ou même sous forme concentrée. Le mieux est d’expérimenter jusqu’à trouver le rapport idéal.
Oui, vous pouvez utiliser le concentré sous sa forme non diluée comme dégraissant de chaîne. Faire tremper la chaîne dans du Biodegradable Bike Cleaner non dilué pendant au moins 30 minutes, rincer à l’eau claire et répéter si nécessaire.
Squirt Chain Lube est le premier lubrifiant pour chaîne à émulsion cire/eau à être utilisé au-dessus du point de congélation dans toutes les conditions. Basse température : la cire solide durcit en dessous du point de congélation (32 °F, 0), ce qui nuit à la fonction de lubrification. Low-Temp contient un modificateur de cire qui maintient la consistance de la cire optimale à ces températures (0℉ à 32℉, -18℃ à 0℃). Le lubrifiant pour vélo électrique contient des additifs haute pression pour faire face à une force de rotation généralement plus élevée sur les transmissions de vélo électrique. Ces lubrifiants sont interchangeables mais tous les avantages de chacun sont annulés sans un dégraissage approprié lors du changement.
Squirt Biodegradable Bike Cleaner est un dégraissant alcalin à base d’eau doux et sans danger pour l’environnement, sans éthoxylates d’alkylphénol (APEO), nonylphénol (NP) et phosphates. Bien que les phosphates ne soient pas nocifs pour les humains, les apports anthropiques (créés par l’homme) de phosphore sont bien connus pour avoir un impact significatif sur les écosystèmes et peuvent nuire à la santé des rivières et des lacs (eutrophisation). Squirt Biodegradable Bike Cleaner est biodégradable selon les objectifs CEE 73/404/CEE (biodégradation des tensioactifs avec un Prim.Degra. de> 90 %) et ne contient aucun solvant de paraffine, glycol ou éther de glycol.
Notre nettoyant biodégradable pour vélo peut être utilisé comme solution de lavage de vélo en diluant le concentré dans un rapport de 1:25 avec de l’eau propre dans un seau. Vous pouvez également remplir un flacon pulvérisateur avec 1 partie de concentré et 25 parties d’eau et vaporiser la solution directement sur votre vélo.
Oui, le nettoyant pour vélo biodégradable Squirt peut être utilisé en toute sécurité sur l’acier, l’aluminium, le carbone, le caoutchouc et la plupart des vêtements en tissu.
Squirt Long Lasting Chain Lube est le premier lubrifiant pour chaîne original à émulsion cire/eau à utiliser au-dessus du point de congélation dans toutes les conditions. Lubrifiant de chaîne à basse température : la cire solide durcit en dessous du point de congélation (32 ℉, 0), ce qui nuit à la fonction de lubrification. Low-Temp contient un modificateur de cire qui maintient la consistance de la cire optimale à ces températures (0℉ à 32℉, -18℃ à 0℃). Le lubrifiant pour vélo électrique contient des additifs haute pression pour faire face à une force de rotation généralement plus élevée sur les transmissions de vélo électrique. Ces lubrifiants sont interchangeables mais tous les avantages de chacun sont annulés sans un dégraissage approprié lors du changement.
Oui c’est normal pas de souci.
La cire pour chaîne de vélo électrique Squirt doit être stockée entre 40 °F et 95 °F avec le capuchon. S’il gèle (en dessous de 32 ℉, 0 ℃) ou s’assèche, il devient épais. Il peut être restauré à un liquide crémeux en ajoutant un peu d’eau et en le secouant (normalement environ 10% d’eau).
Non, il n’obstrue pas les valves de l’intérieur et vous pourrez faire l’appoint à tout moment et aussi gonfler selon vos besoins.
La partie latex du mastic a été absorbée dans le pneu pour sceller la porosité du caoutchouc, en particulier dans les pneus tubeless-ready et les pneus de course à paroi mince qui sont plus poreux. Cela scelle les parois latérales et des appoints d’air moins fréquents seront nécessaires. Retirez le reste du liquide translucide dans le pneu et complétez avec du mastic frais.
Pour des conseils généraux sur la réparation et l’entretien de votre vélo, lisez cet article sur le site Web de Bicycling Magazine .